Информация о клубе

Торговая площадка

Вступить в клуб

Обзоры по ремонту

Форум

Фотогалерея

Дисконтная система

Реклама на сайте

Почта

 
 
 
   
 

Новости

28.10.2025
Огромная потеря...

подробности

26.02.2025
День Рождения клуба 25-27 апреля!

подробности

Архив новостей


Архив новостей

08.04.2010

Автор: Rostik


Вот и ещё один Караван-сарай получил линзованную оптику. Установил би-линзы Хелла матовые. Давно хотелось сделать фары так, что-бы из-за масок не торчали уши рефлектора. Вот попробовал. Всех подробностей описывать не буду. Фотографий много, но выкладываю только ключевые моменты.





В качестве доноров были использованы маски и бленды от Рейндж-Ровера



Бленду подгонять пришлось совсем чуток, а вот с маской повозился от души. Её не только резать нужно, но ещё и гнуть в верхней части. Тот ещё гемор...

Рефлектор подрезал, сняв выступающие "уши". Кстати, на фото видно, что линзу в этот раз крепил на заклёпках. Достаточно технологично и главное надёжно - не открутится. Юстировал линзу как обычно - с помощью лазера сразу в двух плоскостях.



К рефлектору пришлось приклеить дополнительные маски-экраны для борьбы с ненужными засветками. Потом я их ещё и фальгой проклеил



Вот собранный модуль, почти готовый к установке в корпус фары. Тут понятно, для чего нужны экраны.



А вот новая маркировка на стекле. Новая маркировка сделана поверх старой, что-бы полностью её закрыть. На машине смотрится вполне прилично.



Так как на машине раньше уже стоял би-ксенон, то всю проводку и блоки розжига решили оставить старые. От старых ламп взял штекер "дальний свет" и разъёмы питания лампы. Штекер дальнего соответственно припаял к магниту шторки линзы, а разъёмы питания лампы к кабелю с разъёмом под лампу D2S. Лампы, само собой, были куплены новые, Philips.

Отдельно хочется отметить жуткое качество материалов, из которых изготовлена китайская фара. Пластик корпуса такой тонкий, что деформируется от малейшего перегрева. А уж гальваническое покрытие такое тонкое и нежное, что его можно просто снять протирая тряпочкой. Работать лучше в тонких перчатках и протирать внутренности корпуса от пыли кисточкой. Работать с оригинальной фарой гораздо проще. Зато китайская новая и стоит семь копеек. Ради этого можно и помучаться. 

Жду впечатлений хозяина машины от ночной поездки.

Ну и как всегда спасибо Косте Kony за помощь с комплектующими.

вернуться к списку

 

Chrysler-Dodge.ru - это портал для владельцев и любителей автомобилей марок Крайслер, Джип и Додж. В нашем клубе вы узнаете последние новости об автомобилях, пообщаетесь с владельцами Крайслер, Джип и Додж, сможете попросить совета по ремонту и эксплуатации своего автомобиля на форуме или дать другим свои рекомендации. Клуб Крайслер-Додж - сообщество людей, предпочитающих хорошие автомобили!
Этот сайт никаким образом не связан с корпорацией Chrysler LLC. И не является ее официальным сайтом. This website is in no way affiliated with the Chrysler LLC.

веб дизайн, разработка сайта
  Rambler's Top100
Rambler's Top100
Крайслер клуб (с) 2004-2023
Все права защищены.