05.07.2009

Автор: Stas

---

После изучения базового комплекта звука в Себринге 2002-2007 результаты получены почти уникальные:
- отличное звучание базового усилителя с полосой частот от 18 Гц!
- уверенный приём FM станций на расстоянии до 100 км от Москвы
- удобные кнопки управления головой на руле ( 6 кнопок )
Снимать базовую акустику и усилок даже рука не поднимается! Но к сожалению в данной голове отсутствует режим МП3, диск-чейнджер тоже не имеет этого формата. Естественно, нет ни навигации, ни блю-туза.
Основной задачей стал поиск оптимального внешнего блока и его качественное подключение к штатной голове.
Одним из оптимальных вариантов был признан вариант установки выносного навигатора с встроенным МП3 плейером и блю-туз режимом.
Вторая задача была решена путем использования внешнего адаптера для эмуляции аудио входов штатного режима спутникового радио.
Данное решение было описано в предыдущем топике и не совсем удовлетворило автора – хочется большого экрана, телепередач и русских тэгов в МП3 режиме!
При изучении многочисленных головных устройств и при наличии 1DIN посадочного места мы выбрали очень интересный девайс, который при низкобюджетной цене от 8 200 до 9 500 руб. имеет экран 6.3 дюйма! Для сравнения у широко известного головного блока Майгиг экран 5.4 дюйма. Но к сожалению наша PCI ( VPN ) шина не позволяет нам установить этот блок ( кроме авто 2008 года ). Мы приобрели данный блок за 8371 руб.
Внешний вид выбранного головного устройства:

Описание магнитолы здесь:
http://mysteryelectronics.ru/katalog/1din-multimedijnye-ustrojstva-s-ekranom-bolee-4/'_66/02-13_368.html
Краткие параметры Mystery MMD-6205BS:
- Моторизованная съемная передняя панель с 6.2” дисплеем;
- Сенсорное управление;
- Совместимость с форматами DVD/VCD/CD-DA/MP3/MPEG4;
- Поддержка носителей DVD/DVD±R/DVD±RW/CD/CD-R/CD-RW;
AM/FM/УКВ радио-тюнер;
- Встроенный ТВ-тюнер: SECAM/PAL/NTSC;
- Поддержка Bluetooth;
- Встроенный эквалайзер (Поп / Рок / Джаз / Классика);
- Энкодер для регулировки громкости;
- Мини USB вход на передней панели;
- AV вход на передней панели;
- Двухканальный линейный выход RCA;
- AV выход;
- Видео выход;
- Выход на сабвуфер;
- Коаксиальный аудио выход;
- Вход для камеры заднего вида;
- Полнофункциональный пульт ДУ.
Итак, как мы уже упоминали выше, наличие отличного штатного усилителя и акустики, а также кнопок на руле является явным препятствием для полной замены электроники в данном авто, поэтому было принято относительно простое решение, заключающееся в удалении 6-ти дискового CD чейнджера и перемещении на его место штатной магнитолы. А на освободившееся место в центре консоли мы установим новое головное устройство с дисплеем и DVD приводом, подключив его через XM адаптер к штатному входу головы, сохранив усилитель и все рулевые кнопки управления.
Новое головное устройство при извлечении из упаковки имеет следующий вид:

При этом для съёмного дисплея предусмотрена такая комфортная упаковка:

Вид на данный блок сзади:

Итак, для надёжной работы телетюнера необходимо установить активную антенну.
Выбору антенны была посвящена данная публикация:
http://forum.chrysler-dodge.ru/index.php?showtopic=66985
однако мы решили попробывать активную 4-х лучевую антенну без внешнего диполя, модель Clarion ZCA 407:
http://www.clarion.com/ru/ru/products/2009/multimedia/accessory/ZCA407/ru-ru-product-pf_1172420855033.html
Для её установки было использовано заднее стекло, причём два диполя были установлены под углом 90 градусов в нижний левый угол стекла:70

остальные два – в правый:

Для проведения проводов в задних стойках кузова необходимо отключить батарею и через 5 минут приступать с снятию обшивки ( в задних стойках находятся подушки безопасности. Для снятия верхней обшивки отвинчиваем два саморе, которые находятся под декоративными крышками:

Нижняя обшивка крепится двумя пистонами:

А вот и подушка безопасности с блоком управления:

Диполи приклеиваем на стекло, предварительно его обезжирив, провода пропускаем вдоль края сидений вниз к порогам и далее вдоль порогов в торпеду:

Для установки штатной магнитолы в нижний отсек требуется снять нижнюю часть торпеды, отвинтив несколько саморезов по периметру и сняв декоративные накладки:


Заодно снимаем нижнюю обшивку рулевой колонки:

Внешний вид раздетой торпеды:

А вот и наши снятые блоки:

Нижний отсек имеет следующий вид спереди:



И сзади:

Чейнджер крепится к шасси посредством специальной стальной рамки:

И закреплён двумя саморезами:

Сверху надета декоративная панель:

Для крепления головного устройства в нижнем отсеке необходимо доработать этот кронштейн:

Обрезав его по длине:


В результате получаем требуемый профиль:

Переставляем с чейнджера задний упор с направляющей шпилькой:

И закрепляем доработанный кронштейн на головном устройстве двумя саморезами:

Для подводки кабелей необходимо прорезать в практически глухом отсеке два проёма по разметке:

Поработав болгаркой, получаем необходимый профиль. Заодно сверлим пару рядов соосных отверстий для обеспечения естественной вентиляции головного устройства:

Ну вот, работа по доработке нижнего отсека закончена и можно приступать к установке нового головного устройства.
Для крепления головного устройства по высоте используем завалявшуюся переходную рамку 1DIN, вставив в неё штатные полозья:

Для подключения по каналу аудио используем XM адаптер, описанный в предыдущей статье:

Проклеиваем его поролоновым антидребезгом и размещаем слева в полости штатной головы:



Для суммирования 4-х сигналов от активной антенны используем активный сумматор Mystery MSA 4/1 по цене 450 руб:

Проклеиваем его поролоновым антидребезгом и размещаем справа в полости штатной головы:

Устанавливаем нижнюю часть торпеды на место и монтируем блоки по месту:

Выводим на правый порог кабели и питание для полключения активного саба.:

Осталось подогнать декоративную панель и закрыть образовавшиеся щели в передней панели. Вначале делаем небольшой пропил для нижней части дисплея:

Для закрытия щелей вырезаем две г-образные заглушки:

И на герметике приклеиваем их с тыловой стороны декоративной панели:

Подрезаем излишки герметика и получаем такую картину:

Вот так смотрится панель на головном устройстве:

Одеваем декоративные панели и подаём питание на все устройства:

Вот так выглядит меню поспроизведения МП3 с SD карты 4 гБ:

А вот основное меню воспроизведения:

Для воспроизведения звука переключаем штатное головное устройство в режим XM радио:

Это режим эквалайзера при работе приёмника:

Ставим DVD/CD/MP3 диск:




И смотрим фильм:

Осталось установить и подключить активный саб. Мы выбрали устройство Mystery MBB-20A по цене 3200 руб:


Описание Mystery MBB-20A:
- 8” плетеный диффузор из кевлара и номекса;
- Стронциевый магнит 15 унций;
- 1.5" алюминиевая звуковая катушка;
- Литой алюминиевый корпус;
- Регулируемая частота среза 40 Гц -160 Гц;
- Регулировка фазы 0˚/180˚;
- Дистанционное управление уровнем баса
- мощность макс. – 200 Вт

Для нормальной работы сабовского усилка организуем хорошую землю:

Параллелим входы посредством Y-конектора:

И заводим все провода через штатное отверстие в задней полке:

Теперь осталось разместить дистанционный пульт управления уровнем мощности., который должен быть всегда под рукой. Решаем установить его на кожухе стояночного тормоза. Для этого нужно провести провод от правого порога к подлокотнику. Для этого придётся снять пассажирское сидение. На удивление этот процесс занял всего 10 минут. Отвинчиваем 4 болта на 16, которые крепят рельсы сидения и, отключив разъём обогрева, вынимаем сидение из салона:

Блок на фотографии – усилитель мощности, под которым мы и проводим кабель для пульта. Далее пропускаем кабель в подлкотник и выводим в отсек переключателя обогрева сидений.

Далее разбираем пульт, сверлим два отверстия под регулятор и светодиод в съёмной панели регулятора подогрева сидений и вуаля:

Вот так настраивается телетюнер:

А это экран блю-туз режима:

Это – второй активный экран:

Это – вид издалека на проделанную работу в сборе – есть, чем полюбоваться!

А это вид со снятой и убранной в чехол мордой:

Общий бюджет инсталляции – всего 18 000 рублей и есть всё, кроме навигации.

вернуться к списку